Новости

Сегодня, 20 октября, компания Mazda официально опубликовала данные о новой линейке технологий SKYACTIV, в которую войдут двигатели, трансмиссии, конструкции кузова и шасси. Более того, уже в 2011 году новые моторы пойдут в серию и будут устанавливаться на все модели компании.

Новый бензиновый мотор (или серия моторов) с прямым впрыском топлива SKYACTIV-G обеспечит автомобилям на 15% большую экономию топлива благодаря новому блоку цилиндров (производство гидроцилиндров налажено здесь же), сниженным механическим трениям, полым поршням, новым форсункам и системе изменения фаз газораспределения. Кроме того, в компании утверждают, что у их агрегата самая высокая степень сжатия – 14,0:1.

Дизельный двигатель серии SKYACTIV имеет такую же степень сжатия, что и бензиновый. Однако для моторов на "тяжелом топливе" — это наименьший показатель среди всех конкурентов. Этот агрегат соответствует экологическим нормам "Евро-6", расходует на 20% меньше топлива.

Но самое любопытное – трансмиссия SKYACTIV-Drive, которая, по словам инженеров Mazda, соединит достоинства стандартной АКПП, вариатора и коробки с двумя сцеплениями. По сравнению с нынешними КПП компании новинка позволяет сократить расход топлива примерно на 7%. В "механике" из этой же линейки снижено трение, а переключения будут короткоходными, "как у спорткара".

Повышать управляемость и безопасность японцы намерены при помощи новой структуры кузовов SKYACTIV-Body. В результате применения высокопрочных стальных сплавов и деталей, которые японские инженеры постарались сделать как можно прямее, кузова будут на 8% легче и на 30% жестче на скручивание.