Автомобили Renault Sandero

История модели Renault Sandero

Компания Renault, прежде всего, известна своими городскими автомобилями в недорогом сегменте рынка. Не изменяет она своим традициям и в течение последнего времени. После того, как румынская марка Dacia перешла под покровительство Renault, плодом совместного творчества обеих компаний стала Dacia Logan с кузовом «универсал» - с виду невзрачный автомобиль, обладающий весьма широким спектром возможностей и привлекательной ценой. Следующим стал пятидверный хэтчбэк Sandero – и латинское имя ему присвоено не зря: ведь сначала он будет выпускаться в Бразилии, и поставляться в Аргентину. В Европе, представленный в 2008 году, Sandero появится под брендом Dacia. Предполагается, что этот автомобиль составит серьезную конкуренцию в своем классе. Однако рассмотрим основные составляющие его успеха, по мнению разработчиков.

Renault Sandero оснащен четырьмя вариантами двигателей: бензиново-этанольными, объемом 1 и 1,6 л (в двух разновидностях), а также дизельным, объемом 1,5 л. Интересно, что первые три варианта разработаны по технологии Flex Fuel, что позволяет одному и тому же агрегату работать как на бензине, так и на этаноле. Недорого и экологично. Недостатком таких двигателей является сравнительно невысокая мощность – литровый агрегат вообще откровенно слабоват, но для городского автомобиля этого может хватить. Двигатели, объемом 1,6 л отличаются только мощностью за счет разницы в числе клапанов на цилиндр. Полуторалитровый дизель тоже звезд с неба не хватает, но это оправдывает борьбу за невысокую стоимость машины.

Базовая модель Renault Sandero оснащена по минимуму – кроме бортового компьютера, системы ABS, гидроусилителя руля и стеклоподъемников передних окон за все придется платить дополнительно. Колесная база, ходовая часть и трансмиссия остались практически теми же, что и на Logan. Напрашивается вывод, что лучшего сочетания в плане экономии решили не искать.

Дизайн кузова Renault Sandero претерпел значительные изменения в лучшую сторону. Теперь это не резкие очертания, а мягкие плавные линии с переходами в разные плоскости. Соответственно, снаружи выглядит Sandero куда современнее и привлекательнее, чем Logan. Однако внутри начинка абсолютно идентична прежней модели, поэтому невозможно отделаться от ощущения, что сидишь все в том же «универсале».

Тем не менее, компания надеется, что Renault Sandero найдет своего покупателя. В первую очередь, среди тех, кто приобретает автомобиль, чтобы ездить в условиях современного города.

Последние новости Renault Sandero