Автомобили Bugatti

История марки Bugatti

Автомобили Bugatti сейчас считаются признаком роскоши, хорошего вкуса и стиля, но так было не всегда. За более чем столетнюю историю марка прошла путь от спорткара до нынешнего класса люкс. Основатель марки Этторе Бугатти родился в Милане, в семье художников. Его отец и брат были талантливыми живописцами, что позволило Этторе впитать вкус к хорошему стилю и элегантному дизайну прямо таки с молоком матери. Свой первый автомобиль он создал в 1900 году – и тот сразу же удостоился награды на престижной миланской выставке промышленных достижений.

С 1904 года Этторе начинает работу в автомобилестроении, сначала во Франции, а потом и в Германии. В 1908 году Этторе Бугатти создает свой первый автомобиль – Bugatti Type 10 с 4-цилиндровым, 8-клапанным двигателем, объемом 1131 кубических сантиметров. И уже в 1909 году возникает компания Bugatti, которая выпускает модели Bugatti Type 13, Type 15 и Type 17. Особенно повезло именно тринадцатой Bugatti – она стала второй на гонках французского Гран-При в 1911 году. Затем Этторе выпускает спортивнее модели Type 16 и Type 18, одну из которых приобрел знаменитый летчик и друг изобретателя Ролан Гаррос.

После Первой мировой войны начинается расцвет марки: спортивные модели 35, 35a, 35b, 35c и 35t в течение пяти лет обходили всех соперников, так как по своим данным намного опережали свое время. В тридцатых годах марка Bugatti достигает небывалого успеха и выпускает модели одну за другой. В это время появляются самая роскошная для своего времени Type 41 «La Royale», известная тем, что спицы колес изготавливались из рояльных струн, массовая модель Type 44, миниатюрная люкс-машина Bugatti Type 46 "Petit Royale" и многие другие. Самая громкая победа Bugatti пришлась на 1937 год, когда Type 57 с 3,3-литровым двигателем заняла первые два места на знаменитой гонке Le Mans 24 Hours, оставив далеко позади всех конкурентов, включая 4-литровые Talbot и 4,5-литровые Lagonda.

Но победа обернулась трагедией – вскоре на испытаниях модели Type 57s45 погиб сын основателя компании. Вторая мировая война стала катастрофой для автомобилей люкс класса, и в 1963 после смерти Этторе Бугатти, заводы были продана концерну Hispanu-Suiza, которые переориентировали их на выпуск иной продукции. Снова имя Bugatti появилось только в конце восьмидесятых, когда появилась Bugatti-EB110, выпушенная поклонниками марки – это был мощный спорткар, напоминавший о временах былой славы.

В 1999 году торговая марка Bugatti была приобретена концерном Volkswagen. Первые модели: EB118 и EB 18/3 Chiron были представлены в том же году на всех ведущих автосалонах мира. Серийное производство моделей Bugatti Veyron 16.4 началось в 2005 году, и эта марка до сих пор остается символом роскоши, скорости и небывалой мощности. На данный момент получено около ста заказов на эту модель, что говорит о высоком классе и люксовости нового автомобиля. Дизайнеры Volkswagen строго следуют идее Этторе Бугатти о воплощении искусства на колесах.

Обои для рабочего стола, фото Bugatti

Последние новости Bugatti