Выбираем автомобильный прицеп

На зимних скользких дорогах довольно редко можно увидеть легковой автомобиль с прицепом. Но уже ближе к лету на отечественных шоссе появляются вереницы автомобилей, владельцы которых, выезжая на отдых, везут с собой квадроциклы, водные мотоциклы, лодки. Перевозка негабаритных грузов здесь рассматриваться не будет, хотя сложность выбора прицепа для перевозки таких грузов в какой-то степени сравнима с выбором прицепа для транспортировки различных видов транспорта, а также небольших переносных строений и конструкций.

Определяемся с выбором

Выбирая автомобильный прицеп, необходимо сразу определиться, для чего именно он вам нужен. Во-первых, все прицепы делятся по областям применения. Это могут быть прицепы для перевозки лодок, катеров, снегоходов, а также любых других грузов. Во-вторых, имеются отличия в особенностях подвески, материалах и конструкциях.

Так, подвеска у автоприцепа может быть трёх видов:

• рессорная;

• пружинно-амортизаторная;

• торсионная (резино-жгутовая).

Прицепы со всеми видами подвесок широко распространены в нашей стране. Но следует помнить, что не на всех дорогах будет удобно применять тот или иной вариант. Например, прицепы с рессорными или пружинными подвесками хорошо подойдут для ухабистых дорог, погашая при передвижении колебания. Торсионная же подвеска идеальна будет только на ровных дорогах, не требуя при этом практически никакого ухода. Кроме того, если такая подвеска сломалась далеко от близлежащего населённого пункта, починить её будет сложно.

Материал

Ещё одним немаловажным нюансом является материал кузова. Старайтесь выбирать автоприцеп с антикоррозийным покрытием, которое увеличивает срок его службы. Более того, в наше время можно найти прицепы, выполненные из углеводородного волокна. Такой тип материала изначально не поддаётся коррозии, а также имеет внушительную прочность. То же можно сказать и о крыльях прицепа. Если есть возможность, выбирайте варианты с пластиковыми крыльями, поскольку металлические слишком податливы к деформации под воздействием сторонних факторов в виде летящих из-под колёс камней или песка.