Оптимизация автопарка от МАДИВ

Транспортная сфера сегодня является одной из самых востребованных. Передвижение стало для людей основной необходимостью. Будь то перевозка грузов или пассажиров, сегодня автопарки достигают внушительных объемов, а сама структура работы подобных компаний нуждается в оптимизации. В век, когда GPS/ГЛОНАСС навигация стала общедоступной, она стала основным «оружием» транспортной сферы. С помощью спутниковой навигации координируются действия диспетчеров и водителей, выстраиваются маршруты, анализируется дорожная ситуация. Именно поэтому популярным решением для современных транспортных компаний стали программно-аппаратные комплексы.

Означенные выше комплексы представляют собой сплав специализированного оборудования с профессиональным программным обеспечением. Цель подобных решений – максимально автоматизировать, упростить и наладить работу автопарка или диспетчерской службы. В основе программно-аппаратного комплекса лежит использование функций GPS/ГЛОНАСС навигации для создания максимально комфортных условий труда всех частей современной транспортной компании. Так ли все обстоит на самом деле? Чтобы разобраться в этом, обратимся к двум конкретным представителям – МАДИВ.Автопарк и «Интерактивное такси» от компании МАДИВ.

МАДИВ занимается разработкой и внедрением программно-аппаратных решений на базе GPS/ГЛОНАСС навигации с 2007 года. На сегодняшний день у компании есть два основных продукта – программно-аппаратный комплекс для таксопарков и диспетчерских служб «Интерактивное такси» и МАДИВ.Автопарк – для логистических компаний и парков грузового транспорта.

Основные функции, которые реализуют комплексы от МАДИВ – построение маршрута с учетом пробок (используются такие известные навигационные приложения, как СитиГИД, Прогород и Shturmann, есть интеграция с Яндекс.Навигатор), постоянный контроль за транспортом на электронной карте в диспетчерской (при этом присутствует возможность полностью контролировать любой аспект транспорта с помощью устройств Proma Sat и Teltonika) и автоматизация и упрощение процессов работы диспетчеров и водителей.

При этом, стараясь не отставать от современных тенденций, МАДИВ совершенствует свои комплексы, обновляет функционал почти ежемесячно. Так, неплохим подспорьем для таксопарков стала интеграция «Интерактивного такси» с сервисом Яндекс.Такси, а позже и InTaxi. Хотя приложения являются аналогами, но все же имею различную аудиторию, которая, собственно, при интеграции превращается в потенциального клиента диспетчерской службы такси. Были у МАДИВ и эксперименты с биржей обмена заказами. Внутренней, соединенной с РБТ (Российская Биржа Такси). Если взглянуть на отзывы о компании в интернете, то можно сделать вывод, что эксперименты оказались успешными.

В то же время, полная система контроля транспорта, обеспеченная специальными устройствами, становится незаменимой в логистической сфере, при длительных перевозках (например, между городами).

Один из пользователей мобильного приложения «Интерактивное такси» так прокомментировал свой опыт:

«Очень любопытное решение. Какая бы функция не была востребована, я нахожу ее в «Интерактивном такси». Удобно, что все это в смартфоне. Есть специальные мини-терминалы для считывания банковских карт. Это вообще находка, сегодня каждый второй клиент с «пластиком». Ну и очень нравится использовать СитиГИД, пробки объезжает на «ура», даже если они, казалось бы, повсюду. А недавно в приложении появилась возможность отслеживать время до выполнения или начала заказа. Всегда видишь, успеваешь ты или нет. Ну и расписание вылетов/прилетов в аэропорты пригождается. Часто люди берут такси до Шереметьево <…>»

Чтобы окончательно убедиться в полезности подобных решений, можно представить, что таксопарк или компания грузоперевозок отказываются от программно-аппаратного комплекса в угоду использования собственных сил в установке и наладке различных систем и устройств. Во-первых, работа их будет не слаженной. Во-вторых – учет более чем десяти программных и аппаратных решений станет головной болью для любого руководителя. Разве вам это нужно?