Шиномонтажное оборудование – разновидности и особенности

Переоценить присутствие шиномонтажного станка на станции техобслуживания просто невозможно, потому как услуга смены шин, балансировки колес является наиболее востребованной. Более того, можно с уверенностью сказать, что наличие оборудования данной направленности сегодня считается обязательным, так сказать по умолчанию. Какие же виды сегодня предложены владельцам автосервисов?

Если условно оборудование шиномонтажное разделить на категории, то получим несколько больших групп – базовые станки, с откидными монтажными колоннами, имеющие дополнительные приспособления для зацепа борта шины, с системой взрывной подкачки, а также полностью автоматизированные. Также существует классификация, разделяющая станки на те, что предназначены для работы с колесами легковых автомобилей, и специальные - для шиномонтажа колес грузовиков. У базовых имеется жестко зафиксированная монтажная колонна и поворотный рычаг. Автоматики у таких установок, как правило, не бывает, а конструкция их до предела проста и отличается компактными габаритами. Последний аспект особенно важен для станций техобслуживания, обустроенных в небольших помещениях. Однако следует помнить, что базовое шиномонтажное оборудование для автосервиса рассчитано на работу с шинами, имеющими небольшой посадочный диаметр (диапазон варьируется от 13 дюймов до 16).

Если рассматривать станки с откидной монтажной колонной, то они более удобны, так как колонна всегда находится вместе с монтажной головкой с осью вращения колеса в одной плоскости. При этом обеспечено прилегание монтажной головки к ободу в наиболее оптимальной точке. Оператор, работающий с комплектом из четырех шин, не должен будет выполнять разблокировку с последующей блокировкой, а также постоянно изменять положение монтажной головки. Безусловно, такая особенность обеспечивает наилучшую эргономику рабочей зоны и значительную экономию рабочего времени.

Если рассматривать стоимость шиномонтажных станков, то на такое оборудование для автосервиса цена во многом определяется наличием дополнительных опций. К ним относится и наличие специальных вспомогательных устройств с пневматическим приводов для более легкой процедуры зацепления борта шины, и система взрывной подкачки. Оба дополнения не только в значительной мере облегчают выполнение необходимых манипуляций, но и помогают ускорить процесс без потери качества итогового результата.