Как часто необходима химчистка салона автомобиля

Как там у классика – «авто уважающего себя автолюбителя должно быть прекрасно, как снаружи, так и внутри». А как часто вы делаете уборку в салоне своей машины, делаете ли вообще химчистку? И вообще, так ли она необходима, если внутри машины никто не мусорит и не топчет всё грязной обувью? И можно ли её сделать самостоятельно? Об этом можно прочитать на данном ресурсе. Статьи, посвящённые большинству вопросов, касающихся обслуживанию и ремонту автомобилей.

Чистота – залог здоровья

Для чего люди делают уборку дома, удобство, красота? А для чего мы с вами чистим салон своей машины? Тоже для красоты? Но ведь есть люди, которым это слово практически ни о чём не говорит, но всё же ездят на химчистку регулярно. Дело в том, что мы забываем про здоровье, своё и тех, кого мы возим в качестве пассажиров, в том числе и наших близких. Ведь что такое грязь, это потенциальный источник различных заболеваний и аллергических реакций, и она опасна именно в этом плане. А если обивка салона и сидений модная, но имеет высокие показатели впитываемости, то накапливаемая грязь в какой-то момент может просто заменить всю обшивку салона, и кожи в ней будет меньше, чем пыли и грязи. И ко всему этому мы прикасаемся руками, вдыхаем. И чтобы не рисковать своим здоровьем и, тем более, здоровьем детей, лучше регулярно делать чистку салона.

Как часто

Если чисто по регламенту, по рекомендациям гигиенистов, то химчистка показана не реже одного раза в год. Это что касается настоящей генеральной химчистки. Если же делать пару раз в год, то чистку можно заказывать «полегче», что позволит сэкономить некоторую сумму. И помните, чем дольше был перерыв между чистками, тем каждый из них будет обходиться вам дороже, поскольку, если не счистить своевременно загрязнение, оно начинает впитываться. Потом его очень трудно достать, приходится применять специальное оборудование и реактивы. Также эффективен при некоторых загрязнениях парохимический метод очистки.

Без чистки

Кожаные вставки и обивка со временем тускнеет, становится матовой, текстура забивается грязью. Материал грубеет, становится жёстким, ломким, и в местах изгибов начинает рваться и ломаться. Ковролин на полу машины без чистки уже через год приходит в состояние, характеризуемое не иначе как ужасное, особенно после зимы и межсезонья. Влага, скапливающаяся от снега, пятна реактивов, солевые отложения, не спахиваемый вдавленный в ворс песок. В конце концов материал начинает попросту рваться, и через дыры оголяется металл, который подвергается коррозии.