В чем преимущество АКПП перед МКПП

Механическая коробка передач является неотъемлемой частью авто вот уже более сотни лет, и на современных машинах она трудится. Но прогресс на месте не топчется, и не сегодня, так завтра, механика канет в лету.

Не мужская коробка

Поклонники механики стоят на том, что изменять своей любимице нехорошо, особенно с женоподобной коробкой, не мужское это дело, рулить двумя руками, и не испытывать дискомфорта. А уж как ломается эта «женщина», баек просто огромное количество, и ремонт, говорят, встанет дороже самой машины. Что же, чтобы убедиться в обратном, послушайте профессионалов, здесь вам расскажут всё о ремонте АКПП, и сами же качественно этот ремонт осуществят.

Да, настоящий мужчина не должен подчиняться своему автомобилю, уповая на чудеса техники, он должен его контролировать. Да и максимальной скорости можно достичь только на механике. А уж дрифтовать на автомате вообще не получится, да и просто уже привычка въелась в кожу и кости, и привязывать левую что ли. И последний любительский аргумент – расход горючки с механикой гораздо меньше, и машина с автоматом гораздо дороже стоит.

Караван идёт

Несмотря на ретроградное нытьё и чертыхания, автоматическая трансмиссия наступает широким фронтом, завоёвывая всё большую популярность, поскольку имеет огромное количество достоинств.

Во-первых, АКПП снимает с водителя большую часть нагрузки. Машина с механической КП требует от водителя при вождении активно использовать:

• Педаль газа (как только отпускаешь, авто начинает тормозить);
• Педаль сцепления (при любом переключении, или на светофоре);
• Педаль тормоза (обычно вместе со сцеплением);
• Рычаг переключения скоростей.

При оборудовании автомобиля АКПП сразу в дух вещах надобность исчезает, нет рычага переключения скоростей, нет педали сцепления, а именно эти детали чаще всего и используются водителем во время вождения автомобиля. Да, рычаг переключения всё же есть, однако это переключатель не скоростей (передач), а переключатель режимов, которые довольно редко меняются. Отсюда, существенное снижение утомляемости водителя.

Во-вторых, повышается безопасность, поскольку водителю больше нет необходимости отвлекаться на процесс постоянного переключения скоростей, что в критических (а их становится только больше) ситуациях, когда нужна максимальная скорость реакции, весьма актуально. То же самое с ногами, этот «степ» совсем не способствует быстроте реагирования.

В-третьих, комфортность поездки в машине, которая оснащена автоматом, сильно повышается, поскольку переключение передач осуществляется без разрывов в скорости (не нарушается поток мощности). То есть никто в салоне, ни водитель, ни пассажиры, не ощущают никаких рывков и толчков, которые сопровождают переключение скоростей на механике.