Toyota Land Cruiser 200: продолжение легенды

Любители «мужественных» внедорожников многие годы отдавали должное модели Toyota Land Cruiser 100, которая, без преувеличения, царила на рынке. В очередь на приобретение этого авто записывались чиновники и депутаты, его выбирали состоятельные люди из числа бизнесменов, политиков и т.д.

И вот наконец именитый производитель решился на обновление культового автомобиля: с разницей всего в два месяца сперва японский, а затем и российский рынки увидели новику - Toyota Land Cruiser 200 (цена модели по-прежнему делает ее доступной лишь достаточно состоятельным людям, но теоретический интерес есть у многих).

Итак, чем порадовал производитель автомобилистов. Конечно же, это, прежде всего, новые более мощные двигатели - модифицированный 4,7 литровый бензиновый двигатель V8, комплектуемый 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, и фантастический турбодизель V8 объемом 4,5, оснащенный инновационной топливной системой Common Rail и имеющий в шесть раз большую мощность, по сравнению с предшественником (трансмиссия - 6-ступенчатый автомат).

К сожалению, российским автомобилистам не удастся оценить мощь нового турбодизеля, так как на наш рынок внедорожник будет поставляться в облегченной версии - с дизелем мощностью 235 л. с. Кстати, обновление модели-фаворита, по утверждению производителя, было ориентировано именно на российского покупателя: максимальные объемы продаж Toyota Land Cruiser 100 в Европе традиционно отмечались на авторынке России.

К радости поклонников бренда, обновленная модель не только не утратила отличавшие «сотку» вездеходные качества, но и стала еще более прочной и надежной, благодаря ряду инновационных конструкторских решений (внедорожник получил более прочные опоры пружин, новую более жесткую раму с увеличенным поперечным сечением балок и т.п.)

Дизайнерские же инновации коснулись, главным образом, салона. Интерьер Toyota Land Cruiser 200 полностью соответствует статусу авто премиум-класса - начиная от благородной цветовой гаммы (темные детали и светлые сидения) и закачивая сверхсовременной «начинкой». Визуально изменилось практически все, за исключением, разве что, рулевого колеса. В частности, дополнительную солидность интерьеру новой модели придают укрупненные детали («выросли» даже дверные ручки и индикаторы приборов).

В обновленном салоне - профессиональная аудиоситема Pioneer, современная система освещения Optitron, большой сенсорный монитор, усовершенствованная навигационная система, которая работает с картами, записанными на жесткий диск, а потому обеспечивает высочайшее быстродействие.

Нельзя не отметить и эргономику салона. Это и новый, более продуманный формат приборной панели, и двухосная регулировка руля (по вертикали и по горизонтали), и повышенная комфортность водительского сидения, для которого, помимо системы электрической регулировки, предусмотрена функция изменения подпорной поясничной зоны.

В заботе о пассажирах в «двухсотке» обеспечен 4-зонный климат-контроль (система управления - полностью автоматическая), а также добавлен еще один ряд сидений. Багажник внедорожника, в зависимости от расположения сидений, может существенно увеличивать свой объем (максимальный объем - 1,265 кубов).

А вот экстерьер Toyota Land Cruiser 200 изменился куда менее существенно - и это, надо полагать, не случайно. Автомобиль стал современнее (новая задняя и передняя светотехника, задний спойлер под цвет кузова, хромированная решетка), однако сохранил узнаваемые фирменные черты семейства: это по-прежнему «брутального» вида внедорожник, к тому же - увеличившийся в размерах. Увеличились и длина, и ширина кузова, но колесная база осталась прежней (2850 мм).

Из всех изменений самым спорным, пожалуй, стал задний спойлер, придавший грозному автомобилю определенную утонченность. Однако появление этой детали - вовсе не каприз дизайнеров: спойлер успешно оптимизирует аэродинамические характеристики, обеспечивая дополнительную топливную экономичность - и это, несомненно, по достоинству оценят поклонники бренда.